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汽車鈑金件彎曲和歪扭的修復

2019-09-25 11:26:47

汽車鈑金件彎曲和歪扭的

受外力撞擊或擠壓而引起的彎曲和扭歪原因很多,常見的是意外事故引起的損傷。一般來說,撞擊或擠壓中心附近的彎曲和歪扭變形較嚴重,而且容易發現。而輕微的變形則要靠檢測工具和與設計尺寸數據比較來確定變形程度。有時也可通過觀察鈑件鄰界部位的相對位置來判斷。

車身框架、梁、柱的變形,可用撐拉法校正,撐拉作用力的方向應與變形力的方向相反。如車頂右前角受撞擊后下塌,造成右門框和風窗框右前角變形,車門不能閉合,此車框架變形的在車門框右上角處。用撐頂器頂在門框右上角和左下角之間,旋動手柄,使兩端螺桿伸長。隨著撐頂器螺桿的伸長,車頂右上角逐漸上升,風窗框也相應復位,門框也可逐漸復原。又如車左側受撞擊,造成左側兩門間中柱內凹,此時可用手動葫蘆,一端固定在中柱受損處,另一端固定在的柱、壁上,拉動導鏈,使鐵鏈縮短,中柱凹陷處將逐漸復位。

用撐拉法校正車身框架、梁、柱時,應在車身鈑金件與撐拉工具接觸處墊上墊板,以免造成新的損傷。

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